Хендай Солярис Масло в Двигатель
Здравствуйте все!
Хотелось рассказать о своей проблеме, может быть кто то с этим сталкивался!
Приобрел Солярис арель 2012 года МКПП, брал у ОД. Два года проездил проктически без проблем 70 000 км пробег, за исключение замены приборной понели и сцепления. Автомобилем был доволен и многим советовал. Однако этим летом, возвращаясь из отпуска не доехав до Москвы 40 км, на скоросте 100-120 км/ч, услышал слабый треск из под капота похожий на прогоревшию прокладку под калектором, после чего мой Солярис заглох. На следующий день обратился к ОД (Genser Ясенево), после диагностики которая длилась неделю, сказали двигатель сдох, требуется замена блока целиндров, поршеней, колец и катализатора, причина развалившейся катализатор (еро 4), который находится сразу у выхода выпускного калектора. Случай признали гарантийным, через три недели забрал свою ласточку и тут понеслась, через две недели двигатель стал греться, обратившись к ОД, после диагностики, сказали что в головке микротрещина, через которую газы поподали в охолождающию систему.По гарантии заменили голову, ждал месяц, как говорили нет на сладе. Забрал в надежде что все, двигатель почти весь новый и ломаться не будет. Но не тут то было теперь расход масла больше чем на турбированном двигателе 1 л/ 1000 км., когда и больше, заметил что масло уходит когда по трассе ездишь, если скорость за 100 переваливает. После этого к диллеру обращался раз пять, делают диагностику и говорят что все в норме свечи чистые, протечек нет и показывают руководство по эксплуатации, где прописано что расход при нормальных условиях 1 л/ 1000 при тяжолых условиях 1, 5 л/1000 это норма.
@Суменков Давид: Как вы думаете , что лучше новый Хендай элантра или старый Ниссан максима?