Хендай Солярис Объем
В Санкт-Петербурге 16 июня 2014 года был представлен рестайлинговый хэтчбек Hyundai Solaris 2015 модельного года, который в нашей стране популярен не менее, чем одноименный седан. Хэтчбек обзавелся обновленным экстерьером, некоторыми техническими новшествами, получил точечные доработки салона, а также пересмотренный список комплектаций.
Внешность рестайлингового хэтчбека отличается наличием новых бамперов и решетки радиатора, бампера с иным рельефом, обновленной оптики, светодиодных задних фонарей и дневных ходовых огней уже в базовой комплектации.
Практически без изменений остались габариты хэтчбека Хендай Солярис – длина выросла до 4120 мм, длина колесной базы осталась на уровне 2570 мм, а ширина и высота соответственно равны прежним 1700 и 1470 мм. Клиренс хэтчбека Hyundai Solaris равен всё тем же 160 миллиметрам.
Пятиместный салон также подвергся некоторым изменениям. Сидения получили новую обивку, задние дверные панели обзавелись кармашками под мелочевку, а их подлокотники получили мягкий верх.
Топовые версии теперь снабжены новым рычагом КПП, регулируемой по высоте и вылету рулевой колонкой и новым дисплеем мультимедийной системы.
В остальном салон остался прежним, не изменился (несмотря на рост длины кузова) и полезный объем багажника, как и ранее у Hyundai Solaris hatchback он вмещает не более 370 литров груза.
Технические характеристики. Новых двигателей рестайлинг хэтчбеку не подарил, да и старые моторы линейки Gamma не подверглись какой-либо модернизации, сохранив свою устойчивость к российским климатическим условиям, топливную «всеядность» и прежние технические характеристики.
Младший мотор имеет в своем распоряжении 4 цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 1, 4 литра, 16-клапанный ГРМ DOHC, многоточечный впрыск топлива и систему изменения фаз газораспределения. Его верхний предел мощности зафиксирован на отметке 107 л.с. при 6300 об/минуту, а пиковый крутящий момент составляет 135 Нм при 5000 об/минуту.
Как и ранее, младший мотор агрегируется с 5-ступенчатой «механикой» или с 4-диапазонным «автоматом», а его динамические и топливные характеристики аналогичны показателям седана Хендай Солярис, обзор которого мы уже публиковали.
@Суменков Давид: Как вы думаете , что лучше новый Хендай элантра или старый Ниссан максима?